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专访斯巴鲁车队马克

来源:2019-12-03 02:19:07

马克-希金斯被技师抛上天马克-希金斯被技师抛上天

  新浪体育讯  7月26日,中国汽车拉力锦标赛张掖分站经过三天的角逐终于落下了帷幕,斯巴鲁中国拉力车队的马克?希金斯实现逆转,夺得全场冠军。说到冠军,马克?希金斯上一次在CRC赛场上夺得全场冠军还是在2014赛季的湖南汝城站。到如今的张掖,也有快10个月了。这个时间说长,近一年;说短,也仅仅隔了4站比赛而已。但是,今年张掖站的冠军,对于马克来说,却赢得非常不容易。

  美丽张掖拉力赛的三宗最

  在很多人眼里,张掖拉力赛是中国最美的赛段。然而,对于参赛车队来说,它拥有的三个最却让人既爱又恨:长度最长,海拔最高,温度最高。长度体现在红湾赛段,赛段全长36.64公里,是国内拉力赛目前的最长赛段;海拔,在平山湖国家地质公园里进行的赛段,海拔在1000-2000米之间,空气稀薄,对赛车引擎动力衰减有着显著影响;温度最高,比赛期间气温可能高达40度,戈壁中地表温度可以接近70度。三者加在一起,就形成了张掖最为特殊的竞赛环境。

马克-希金斯在比赛中马克-希金斯在比赛中

  针对中国赛道特性 斯巴鲁打造CRC CAR赛车

  针对这样特殊的中国拉力赛属性,斯巴鲁中国拉力车队考察了全球斯巴鲁体系的运动技术,打造出了马克的这台冠军赛车。自2014年以来,斯巴鲁中国拉力车队面临的对手越来越强悍。而来到2015年,上到了国家四驱组S6级别之后,面对另外三大厂商WRC级别赛车的围剿,形势更是逼得人喘不过气来。甚至有人戏称,目前中国拉力赛俨然已成为一个“小WRC”:有M-SPORT打造的R5嘉年华,有RML提供引擎技术的斯柯达,有PRODRIVE打造的高尔夫七,更有人整车引进雪铁龙的世界赛车。

  然而,斯巴鲁中国拉力车队却选择了自己的技术之路。据马克透露,这台赛车虽然拥有着一些美国血统,却是斯巴鲁中国拉力车队技术团队倾力打造的战车。“赛车还是以过去的STI为基础,车队工程师根据CRC目前的状况,对赛车进行了有针对性的升级。”马克表示,买新车并非最佳选择,因为其他地区赛事也有特殊性,如果生搬硬套很有可能水土不服。为此,他和车队一同研究,提出了最佳的升级方案:结合美国斯巴鲁拉力车队及俄罗斯斯巴鲁拉力车队的先进经验,对赛车进行中国拉力赛的针对性修改。赛车目前还没有进行大踏步的升级,而是赢话费斗地主以提升赛车耐久性和持续性为第一要务。

  后勤团队的稳定保障

  赛车速度再快,后勤团队无法跟上也可能导致车手没法完成比赛。特别是在张掖这样极端考验人、车和团队精神的地方。马克说道,张掖拉力赛不仅仅是最美拉力赛,还拥有着中国拉力赛的三个最。在这样艰苦的环境中比赛,损车程度是很大的。因此,每次马克回到维修区,都要对赛车的部分零部件进行更换。经过了多年张掖的比赛经验,斯巴鲁中国拉力车队深谙应该如何准备备用套件,在后勤套件准备的精准度上堪称一绝。

  马克表示,每次回到维修区,看到技师们有条不紊地给自己的赛车进行维修,比赛中也多了一份信心。毕竟,拉力赛的维修时间很短,车队技师必须要有非常强的目的性以及把控维修时间的能力,才能在这么短的时间内解决一切问题。本站比赛中,斯巴鲁中国拉力车队三车出征,三车完赛,其中马克与韩寒包揽冠亚军便可见一斑。

  “我能够在张掖拿到这个冠军,跟车队后勤团队的努力是分不开的。”在采访的最后,马克兴奋地说道,还抱着斯巴鲁中国拉力车队的车队经理黄卫及车队电脑工程师邵帅,狠狠亲了一口。

  张掖拉力赛的尘埃与硝烟已成为比赛的一道风景,马克说:See You Again.


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